策略大甩尾!Toyota 傳全面推遲電氣化進程 研發足以超越 Tesla 的技術

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圖 / Toyota

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在豐田章男的帶領下,Toyota 在不久前曾大動作舉辦品牌電氣化策略記者會,宣示將推出一系列純電作品,並且也不忘持續推進 Hybrid 複合動力系統對於現階段環境衝擊纔是最友好的能源使用方式。不過,在 Toyota bZ4X、以及 Lexus RZ 相繼推出後,便有傳言指出 Toyota 研判目前技術尚未達到與 Tesla 並駕齊驅的層級,故在研發尚未達標前,將全面停止任何形式的電氣化策略,爲此,甚至纔剛剛推出的 e-TNGA 平臺也有可能直接捨棄。

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這間在全球有着舉足輕重地位的日本汽車製造商,前些日子才大陣仗發表次世代 Prius,再次證明品牌在 Hybrid 油電覆合動力方面的高度技術力;但綜觀整個產品清單來看,諸如 bZ4X,與 Tesla 同類車型相較之下,無論是動力傳遞效能、能耗、甚至是純電續航里程都較低,買賣的利潤也相對少。

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由此可見,e-TNGA 的研發成果在實際前線銷售上確實處於不成比例的情況,而根據某些外媒的報導內容來看,Toyota 集團目前納入最激進的政策轉換,或會將 e-TNGA 平臺完全捨棄不用,換言之,就是現有 bZ4X、Lexus RZ、甚至是在中國特定市場銷售的 bZ3,都將取消次世代車型的研發,不過依據目前 Toyota 在電動化的節奏來看,要完全捨去這個模組化底盤架構,實屬困難,畢竟產線、供應整備都已經重整,要完全捨去會面臨血本無歸的處境。

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圖 / Toyota

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不管如何,Toyota 現階段確實需重新審視目前現有的武器,利用次世代 Prius 的研發技術經驗,進一步將電動車最重要的熱管理系統、電力傳動、甚至是逆變器科技做全盤檢討與整備,以集團規模依舊巨大的現況來看,相信在短時間內便會有所成果。

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誰該爲馬斯克的“瘋狂”負責?

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作者:噗少俠

最近幾天,馬斯克似乎又贏麻了。

趁油價大漲特斯拉加碼加價,更不出意料地再次拿下了《2022胡潤全球富豪榜》頭把交椅,馬斯克身家折算成人民幣,高達1.29萬億。

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“極致的成功需要有極致的個性,他們的思維方式不同於常人,往往會被認爲是與社會格格不入的怪胎。”這是馬斯克前妻賈斯汀對他的評價。據報道,馬斯克從小熱衷發呆,能將抽象思維轉化爲圖形思維,用思維的“積木”創造發明,一坐就是一天。

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然而,如果沒有今天極致的成功,絕大多數的人肯定會說:這孩子就是個傻子。但今天,馬斯克則成爲了天賦秉異的硅谷“鋼鐵俠”。

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最近幾年,巨大的爭議和熱度始終與他如影隨行:馬斯克幾乎任何一條關於特斯拉或者SpaceX的迴應都能引發熱議。昨天賣房、今天尬舞、明天發首中文詩——一系列離譜的新聞,都能幫他順利登上熱搜。

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今年以來,他一度登上《時代》封面,風光無限。人們對他的傳奇事蹟如數家珍。他的擁躉衆多,甚至到了令人瞠目結舌的程度:隨手一條推特,就能影響整個美股。

馬斯克,究竟憑什麼?

有人指出,馬斯克的成功要歸結於一種極致的企業家精神:他能從早期Zip2、X.Com創業實現財富自由的光環中迅速跳出,一次又一次押上身家,爲了所謂的人類科技文明的未來孤注一擲。

他曾公開要將人類送上火星,堵上所有,義無反顧投資特斯拉和太陽城。他曾爲了SpaceX火箭探索技術全情投入,跨領域入局,乃至在2008年金融危機後虧得底褲不剩,半夜睡醒嘴裡含着玻璃,眼裡留下熱淚。而在SpaceX漸入佳境後,他又被俄羅斯、歐洲視作眼中釘。對此,他的前妻甚至說到:“馬斯克的這種舉動可能會招致俄國間諜的暗殺。”

有人指出,熱衷於虛無縹緲的未來,又能不斷ALL IN當下,這就是馬斯克極致的“瘋狂”,更是一種極致的冒險精神。而所有的百折不撓,終於讓這個男人取得了非凡的成功。

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這無疑是對的。

但我們要說,馬斯克的“瘋狂”冒險精神更像是一種遺傳。其中關鍵人物,不僅僅是他的時尚辣媽梅耶,以及這位單親母親任性放逐的言傳身教。更是馬斯克的外祖父:約書亞·諾曼·霍爾德曼。

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馬斯克曾說:“我的無畏和冒險精神大約是受到外公的遺傳。”

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如果回顧馬斯克的外公頗爲傳奇的一生:人們不難發現,馬斯克的特立獨行,大膽拋棄,勇於探索的精神,與他的外公別無二致。而這,也是馬斯克母系家族一貫的教育方式。

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一、馬斯克一生要強的“瘋狂”外公

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1954年,一架紅色的飛機從南非一路北上,幾乎饒了地球半圈,最後莫名其妙地降落到了澳大利亞。

這次飛行旅程共計30000英里,飛機座艙裡有一男一女。可離譜的是,他們在沒有GPS、無線電,僅剩一塊帆布覆蓋飛機座艙的情況下,這對夫妻卻駕駛着一臺自己組裝的飛機,從非洲海岸一路衝到了阿拉伯半島,又穿過伊朗、印度和馬來西亞。

而這場“糟糕”的冒險,也差點要了這對夫妻的小命——在飛躍東帝汶海的時候,座艙裡的男人忍受了一路的胃痛,最終暈了過去。他的妻子直接來了一出高空換人。更離譜的是,這個女人沒有飛行執照。

當時的報紙報道了這次飛行事件,這對夫妻被稱作唯一駕駛單引擎飛機從非洲飛到澳大利亞的私人飛行員。

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而這對夫妻,就是馬斯克的外公和外婆。男人叫約書亞,女人叫溫。

還是小屁孩的時候,馬斯克就開始反覆聽自己媽媽梅耶,講述了外公那些離譜的冒險故事,從小耳濡目染——事實上,馬斯克的外公從生到死,一直熱衷於極限運動:

年輕時,他做過拳擊手、農夫、按摩醫生;結婚後,他帶着老婆深入沙漠,只爲尋找一個不知是否真實存在的失落之城,途中,差點被獅子吃掉;生了孩子,他又帶着一家人駕駛着自己組裝的私人飛機,飛躍數萬公里,足跡遍佈非洲、北美洲、大洋洲、歐洲,直到他72歲因飛機事故,才結束自己瘋狂的一生。

不過,僅僅因爲約書亞的這些不要命的冒險事蹟,馬斯克或許只會認爲外公是一個有趣的老頭。事實上,馬斯克同樣熱衷於喜歡冒險。比如,他曾買下全球限量出售66量的邁凱倫F1賽車,並用該車與甲骨文聯合創始人一較高下。

但最重要的是,比書亞身上兩點最“特別”的地方,深深影響着馬斯克:

一是,馬斯克的外公敢於爲了不確定的未來,拋家舍業,孤注一擲:在他事業達到最高點的時候,帶着一家人甩賣所有資產,從加拿大舉家搬遷到幾萬公里外陌生且動亂的南非,只因熱衷於未知的探險。這點與馬斯克如出一轍。

二是,與絕大多數中國式家長不同地方在於,馬斯克的外公對子女絕對的放任自流。說難聽一些,是不顧“死活”:在這對夫妻一次外出飛行時,卻將不到6歲的女兒放在家中,自己生活。然而,對於孩子的絕對“放養”,同時也伴隨着堅定的信任:這個瘋狂的老頭,永遠支持孩子們做出的任何決定,並深深相信這些年輕人能夠完美地走完所選的人生道路。

二、“你能夠做成任何事情!”

馬斯克的外公全名爲:約書亞·諾曼·霍爾德曼。1902年,他出生在美國明尼蘇達州中部的小鎮佩科特,後跟隨家人搬遷到了加拿大薩斯科徹溫省的廣闊草原。

然而,約書亞7歲就失去了父親。迫於生計,他從小就開始開墾荒地、馴養野馬、打拳擊和摔跤。到了十幾歲,約書亞取得了按摩學校的學位後,回到老家繼續做着農夫。

如果沒有20世紀30年代那一場舉世聞名的全球經濟危機,約書亞或許將安穩度過自己的勤勉安穩的一生。然而,經濟的大衰退讓約書亞徹底破產,隨後,無法償還銀行存款的他幾乎所有土地都被查封。“從那時起,父親不再相信銀行,並且不再存錢。”馬斯克的舅舅曾如是回憶。

到了1948年,約書亞娶了一個加拿大舞蹈老師。隨後幾年,這對夫妻生了一堆兒女,開了一家按摩診所,生意火爆。經濟上的逐漸紓困,讓這個家庭擁有了一棟三層樓的大房子。

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然而,這個時候,約書亞卻坐不住了。

擁有濃厚冒險慾望,並且對財富不再看重的他,開始學習飛機駕駛併購買了私人飛機。彼時,約書亞夫婦曾把孩子放在這架飛機的後座上,在北美洲大陸四處遊歷和冒險。

到了1950年,擁有優渥生活的約書亞最終決定放棄所有,只因他聽了傳教士說辭,就果斷賣掉了房子和按摩診所,攜家帶口坐上了去往非洲的船。下船後,約書亞立馬拿出打包裝好的飛機零件,組裝完成,駕駛飛機帶領全家橫穿了整個南非。

事實上,在約書亞的一生中,他和自己的老婆飛行超過了60個國家。比如,1952年這對夫妻從非洲一直飛到蘇格蘭和挪威,往返2.2萬英里。1954年,他們又飛行3萬英里往返於澳大利亞與南非。

除了飛行,馬斯克的外公還喜歡戶外冒險。約書亞曾帶領一家老小,用了一整個月尋找傳說中的失落之城。然而不幸的是,途中約書亞駕駛的卡車撞到了樹樁,他們與外界徹底失聯:在蠻荒之地,土狼和豹子等野獸在篝火邊號角,甚至在一天早晨,約書亞發現一頭巨大的獅子潛伏在牀邊。電光火石之間,他迅速抓住一盞燈揮舞,自己則被嚇得屁滾尿流。

更爲傳奇的是,這對夫婦還是神槍手和賽車手,曾贏得過全國射擊比賽。而在20世紀50年代,他們還從開普敦到阿爾及爾,一場全程8000英里的汽車拉力賽中勝出,甚至擊敗了福特車隊的職業選手,獲得了冠軍。

然而,而在絕大多數冒險過程中,約書亞則把包括馬斯克母親梅耶在內幾個小孩,統統放在家中,讓他們自己生活。很難說,這種“不負責任”的養育方式是否該受到認可,尤其置於中國。

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但不可否認的是,約書亞夫婦這類放任自流的撫養方式,某種程度上也讓孩子們變得更爲獨立。事實上,這對夫婦從來對孩子們進行過體罰,因爲約書亞認爲:直覺會引導孩子做出正確的行爲。

“他教導我們說,你能夠做成任何事情,你只需要做出決定,然後放手去做。”馬斯克的舅舅曾回憶,父親雖對子女的生活幾乎從不介入,但在涉及到人生重大抉擇的關鍵時刻,這位熱衷於冒險的“瘋子”卻會對孩子們展現出強烈的自信與認可,尊重年輕人的任何決定,顯露出性格中截然不同的一面。

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三、“因爲,山就在那裡”

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《硅谷鋼鐵俠——埃隆·馬斯克的冒險人生》一書中,國內某互聯網公司知名創始人,曾有以下一段評價:

“只有‘瘋狂’兩字才能形容馬斯克,憑着興趣和感覺就能衝進一個陌生行業,如果是一個光腳的這樣做,似乎還說的過去。但如果一個人已經成功的億萬富翁,一個享有成功榮譽的投資人這樣做,敢把自己幾乎全部的資產投入跟以前成功行業毫無關係的地方,而且還是兩個陌生行業,我想這纔是真正的夢想驅動力。”

回顧馬斯克迄今爲止充滿傳奇色彩人生,“冒險家”三個字是精髓所在。而如何解釋這一切,或許有一種基因上隱隱共振的必然——在童年時代,馬斯克聽說過自己外公的許多事蹟,並觀看了數不清的關於叢林旅行的幻燈片資料:“我的外祖母給我講了很多旅途中九死一生的經歷。”

馬斯克數次坦言,自己的冒險性格直接來源於他的外祖父。馬斯克曾試圖尋找自己外公的紅色飛機,但未能如願——1974年,這位72歲的“瘋狂”的外公在降落飛機時被電線纏住了輪子,當然扭斷了脖子,命喪當場。

但有關於冒險,有關於探索未知且新奇的未來,並未從馬斯克外公這次“無厘頭”的死亡中消失。換個視角來說,人們如果去深究這一類“毫無意義”的死亡,或者去看衰馬斯克早些年“近乎自殺”的商業嘗試,往往會忽略冒險精神的真正含義。

事實上,有關於所有冒險故事的精彩之處,不是不知從何說起的出發,也不是如何落筆的結局。真正令人們感到不可思議,心馳神往,又始終心潮澎湃的,則是對於未知的無盡探索。

《明朝那些事兒》故事的最後,作者用徐霞客堪稱波瀾壯闊又險象環生的一生探險,去總結了一個接近三百年的漫長王朝的意義與價值:

“爲什麼要去登那座高山?因爲,山就在那裡。”

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兒童雙人座電動玩具車售價8899元。圖擷自COSTCO 好市多 商品消費心得分享區

美式賣場好市多(Costco)的販售品項豐富,不僅有日常用品和生鮮蔬果,還有一些相當特殊的有趣商品。日前一名網友在臉書上發文,分享好市多居然出現一臺型號「AMG G63」的黑色賓士,而貼文曝光後也掀起熱議。

日前一名網友在臉書「COSTCO 好市多 商品消費心得分享區」上發文,貼出一臺型號爲「AMG G63」的賓士豪車,而且售價只要8899元。再仔細一看,這其實是一臺兒童雙人座電動玩具車,最大承重爲59公斤,適合3到8歲的兒童使用。

美式賣場好市多(Costco)。 圖/聯合報系資料照片

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貼文底下吸引大量回應,不少網友紛紛表示,「恭喜完成人生中的大事之一」、「買不起大G就買小G」、「這是大部分人唯一能入手這款的價格」、「8899元就可以圓夢,還有AMG套件耶」、「這個價錢買臺能開的賓士不錯了」、「如何讓你成爲最受小孩歡迎的叔叔或舅舅」。

也有網友提到,「小孩長很快,大概一、二年就坐不下去了」、「以後你會發現這玩具車很佔位置,而且也沒地方可以丟,很傷腦筋」、「實品座位很小,因爲是設計雙人座,我女兒不到三歲,一個位置都不夠坐」。

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快訊|阿里雲和聯發科將爲手機芯片適配大模型

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3月28日消息,智能手機芯片廠商MediaTek聯發科,已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問大模型,首次實現大模型在手機芯片端深度適配。

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據悉,通義千問在離線情況下依然可以流暢運行多輪AI對話。阿里雲方面表示,將和聯發科深度合作,向全球手機廠商提供端側大模型解決方案。聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司,2023年第4季度出貨超1.17億部,蘋果以7800萬出貨量位居第二。(定西)

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3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

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1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

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哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

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該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

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一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

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爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

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該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

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《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

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1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

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全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

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據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

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2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

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Aicy 建議

新增智慧出行,根據預訂信息在負一屏中展示航班、酒店行程信息,並可在出發前、入住前等場景下通過負一屏或桌面智慧插件快捷進入的導航、打車等出行服務,開啓路徑:系統設置 > Aicy>Aicy 建議 > 智慧出行。

潤隆(1808)沒噴卻翻黑!網酸「興富發的手法」:確實一根…一根綠色

Aicy 語音通知播報支持播報航班狀態變更等信息。

智慧插件新增顯示未接來電,支持顯示 30 分鐘內未接 2 次及以上的來電信息,並可快速回撥。

更新複製直達服務,複製文本信息後智能識別應用功能,一觸即達。

Aicy 縱覽

支持 Aicy 縱覽及桌面之間互相拖放系統應用插件

優化添加插件頁面的顯示佈局,支持搜索插件

安裝超級課程表 App 後支持添加課程表插件負一屏

全民權證/燿華 瞄準逾90天

Flyme Link

新增 Flyme Link,配合搭載 Flyme Auto 的車型帶來沉浸式的手車互聯體驗

大稻埕第一豪宅 陳天來故居開工修復

手機應用生態輕鬆上車,無需安裝,無縫流轉

導航時打開手機應用、接聽第三方視頻通話將以小窗形態打開,降低對駕駛的干擾

主動適配車機屏幕,同個應用左右窗口分屏操作,支持動態調整比例,全面提升使用效率

三大咖看永續淨零發展/證交所總經理簡立忠:超前部署 定時間表

支持跨端可見即可說,語音交互表達更自然

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永达落实社会关怀 做善的先行者

手機端播放的 QQ 音樂自動隔空流轉至車上播放,聽歌無縫接力

支持高德地圖上車後,導航任務自動接力

手車互聯後,支持共享手機流量,全車免流量,視頻通話支持調用車內攝像頭及麥克風

树德智慧型工业收纳 全系列亮相

車載互聯

新增車載互聯,通過無線方式連接至搭載 ICCOA Carlink 車聯協議的車型,將手機地圖導航、音樂、電話等應用和服務投屏至車機使用,補充車載應用生態,並支持語音控制及應用多窗口樣式

涉及哈尔滨都市圈环线这一路段

我是村民 有意见?

使用路徑:系統設置 > 更多連接方式 > 車載互聯

系統

優化短信列表界面交互,支持左右滑動切換標籤

優化 Aicy 識屏頁面,取消識別狀態欄文字及圖標,取消 Aicy 識屏頁面在多任務管理的任務卡片

掃一掃支持識別相機濾鏡碼,並自動將濾鏡保存至相機

蜘蛛之丝

優化剪貼板智能允許權限邏輯

筆記支持在加密分組內搜索加密筆記

換機助手新增應用分身遷移,支持 Flyme10.5 穩定版及後續版本

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馬斯克要求美北特斯特拉交車要演示FSD功能

馬斯克要求美北特斯特拉交車要演示FSD功能

馬斯克在電郵中表示,在北美地區要完成交車,必須安裝並啓動FSD。 圖/摘自Tesla

特斯拉執行長馬斯克週一發送電子郵件,要求北美交車必須要向客戶展示如何使用其全自動輔助駕駛(FSD)功能。

馬斯克在電郵中表示,在北美地區要完成交車,必須安裝並啓動FSD,且讓客戶短暫試駕,「我知道這會減慢交付過程,但這是硬性要求」。

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所有新款特斯拉都安裝了名爲Autopilot的標準駕駛輔助系統,而FSD對大多數北美客戶來說,每月收費199美元。

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自動輔助駕駛技術雖是吸引營收的方法,但經常引發爭議。在美國國家公路交通安全管理局的壓力下,特斯拉近年來努力提高Autopilot和FSD系統的安全性。

Tesla Model Y。 Tesla提供

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特斯拉正努力避免第1季交付量出現年減幅,但看漲該股的分析師又少了一人。瑞穗的Vijay Rakesh週一表示,需求放緩、庫存增加和流動性收緊將衝擊這家電動車大廠明年的業績。他也將蔚來汽車和Rivian Automotive的股票評級由「買入」下調到「中性」。

Rakesh撰寫報告說:「電動車銷量成長正在減速,市場急需的低成本車款預計會在2025年末到2026年間推出。我們認爲,電動車製造商左右爲難,要顧到獲利和增產,又要承擔較高的資本風險,而且中國大陸電動車市場正在降溫。」

特斯拉去年營收有23%來自中國大陸,那裡的競爭對手降價10%到15%。

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Rakesh將2024年純電車銷量成長,由兩個月前的預測值25%下調到15%,因政府削減補貼,以及利率和保險成本升高,導致消費者負擔能力降低,損害需求。

他的特斯拉目標價調低到195美元。該股週一上漲1.05%到172.63美元。

看漲特斯拉的分析師3月少了至少兩位,另有一位分析師轉向看跌。FactSet訪調51位關注特斯拉的分析師,目前僅33%還看漲,47%抱持中立態度,20%看跌。

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Rakesh也以市場價格戰爲由調降蔚來目標價到5.5美元,仍高於週一收盤價4.91美元。2024年交付量預測值下調20%至183,000 輛,低於華爾街共識的約204,000輛。

至於擁有「強大品牌」的Rivian,Rakesh說,R1車價介於70,000至95,000美元間,要在現在的環境賣得好,深具「挑戰性」 。他將Rivian目標價降到12美元。相較下,週一收在10.65美元。Rivian的2024年出貨預測被下調11%至74,500輛,低於市場共識83,000輛。

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瑞穗分析師Vijay Rakesh以需求降低和定價壓力爲由,將特斯拉股票的評級由買進降到中立。路透

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數智早參|百度或將爲蘋果今年發佈的iPhone16等提供AI功能

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每經記者:李少婷 每經編輯:董興生

丨 2024年3月26日 星期二 丨

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NO.1 中國工程院院士張亞勤:中國的AI在世界上都是比較領先的

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中國發展高層論壇2024年年會於3月24日至25日召開,在人工智能發展與治理專題研討會後,清華大學智能產業研究院院長、中國工程院院士張亞勤接受了《每日經濟新聞》記者採訪。他表示,中國的AI不管是技術還是產業,在世界上都是比較領先的,雖然和美國有一些差距,但整體來說不是很大。不過,他也表示,儘管目前中國AI技術和產業發展很快,但還處於起始階段。“就像跑馬拉松,咱們現在剛起跑,所以我們現在所看到的,不管是AI生成的內容,還是AI應用到智能駕駛,包括先進製造等領域,都還處於起始階段。但不可否認的是,我們有巨大的發展潛力。”

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點評:中國在AI領域有着巨大的發展潛力和機會,但也面臨着激烈的國際競爭和技術創新的挑戰。政府工作報告中提到的“人工智能+”行動,顯示了中國政府對於推動AI與各行業深度融合的決心,這將有助於打造具有國際競爭力的數字產業集羣。

NO.2 百度或將爲蘋果今年發佈的iPhone16等提供AI功能

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3月25日,《科創板日報》援引知情人士消息稱,百度將爲蘋果今年發佈的iPhone16、Mac系統和iOS18提供AI功能。蘋果將國行iPhone等設備採用國產大模型AI功能主要出於合規需求,該公司短期內還無法解決合規問題,但國外版iPhone等設備AI功能均來自蘋果自己的大模型。

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點評:蘋果選擇百度作爲合作伙伴突顯了合規性在全球市場中的重要性。此舉可能會加速AI手機市場的發展,推動其他手機廠商在AI領域的創新和合作。隨着AI技術的不斷進步,智能手機將不再僅僅是通訊工具,而是成爲個人智能助理,這將極大地提升用戶體驗和智能手機的功能性。

NO.3 國家數據局局長劉烈宏:將盡快推出一批可落地的政策文件

3月25日,國家數據局局長劉烈宏在中國發展高層論壇2024年年會上表示,儘快推出一批可落地的政策文件。同時,將配合財政部積極推進“數據資產入表”,構建聯網調度、普惠易用、綠色安全的全國一體化算力體系。劉烈宏稱,下一步,將進一步把握數字化、網絡化、智能化發展的趨勢,加快破除阻礙數據要素合規高效流通的體制機制障礙,圍繞優化數據要素市場化配置,催生新產業、新模式、新動能,培育和發展新質生產力。

點評:在當前全球數字經濟競爭加劇的背景下,中國通過建立健全數據產權制度和高效的算力體系,不僅能夠促進數據資源的合理流通和高效利用,還能夠爲新興的人工智能、大數據等產業提供堅實的基礎支撐。這將有助於中國在全球數字經濟中佔據更有利的競爭地位,同時也爲國內外企業提供了廣闊的市場機遇。

NO.4 字節跳動提速AI業務佈局:Flow部門下設四大業務線

高通、谷歌和英特尔等公司拟通过基金会开发AI软件,抗衡英伟达

近日,字節跳動推出AI角色互動App“話爐”。該產品由字節跳動的Flow部門打造。據新浪科技,Flow部門隸屬於字節跳動的產品研發與工程部,目前下設四大業務線,包括AI教育、國際化、社區和豆包,“話爐”則屬於社區業務線旗下。目前,Flow部門人員已經超過100人。

點評:儘管字節跳動在AI大模型的研發上起步較晚,但其快速的行動和對人才的重視,有望幫助公司迎頭趕上,甚至在某些領域實現領先。

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重拾當年FX35的感動?Infiniti預告推出跨界跑旅QX55!

重拾當年FX35的感動?Infiniti預告推出跨界跑旅QX55!

QX55會採用具有跑格的車頂線條設計。 摘自Infiniti

Infiniti最近幾日動作頻頻,先是宣佈Q60 Project Black S可望量產後,又發佈了一張筆觸圖稿,表示將推出一輛Crossover跨界跑旅,定位介於QX50與QX60之間,採用現今最流行的SUV Coupe形式打造,且正式命名爲QX55。

Infiniti QX55線條筆觸圖稿。 摘自Infiniti

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說到SUV Coupe,就不得不提到讓Infiniti一炮而紅的產品FX35,2003年發表第一代FX35時就讓各界爲之驚歎,FX35不僅利用轎車的底盤打造,就連外型上也捨棄當時主流SUV的方正造型,採用跑車式的流線車身設計,輔以20吋的圈胎組合,搭配VQ35DE引擎的強勁動力,開創了SUV Coupe的先河。

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Infiniti FX35。 摘自Infiniti

當年FX35的車身線條開啓了SUV Coupe的風潮。 摘自Infiniti

不過時至今日,FX車系進入第二代後已經邁入第11年的產品週期,即便更改車系名稱爲QX70仍然無法改變產品老態龍鍾的事實,就算QX70的本質依舊相當硬朗,但面對歐美列強的夾殺,也勢必得到了改款的時候。

即便第二代的FX37改名稱爲QX70,也無法抵擋產品過於老舊的事實。 摘自Infiniti

從QX55的圖稿來看,這輛車應當是延續QX70的精神,不過在Infiniti調整SUV產品線後,或許就是由QX55來承接,若以命名方式來猜測,QX55也有可能會是QX50的衍生Coupe版本,就如同競爭對手BMW X3之於X4那樣的關係。

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Infiniti QX55將會延續FX/QX70的精神。 摘自Infiniti

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依上述脈絡,QX55極有可能搭載與QX50相同的2.0升VC-Turbo可變壓縮比引擎,以達到性能與節能並存的表現,但也不排除QX55作爲Coupe SUV需要更猛暴的性能,或許原廠會將那具400匹Red Sport 3.0升渦輪增壓引擎給裝載上去。

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VC-Turbo可變壓縮比引擎。 摘自Infiniti

Infiniti副主席Mike Colleran表示:客戶將欣賞QX55的獨特設計,它具有運動型轎跑車般的車頂。我們知道所有人都熱切期待2020年夏季推出的QX55。

全新Infiniti QX55似乎會是QX50的Coupe版本。 摘自Infiniti

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Honda City的勁敵! 小改款Volkswagen Virtus印度正式首發

Honda City的勁敵! 小改款Volkswagen Virtus印度正式首發

Volkswagen提供

經過一系列預告資訊公佈之後,Volkswagen福斯汽車終於在印度發表了小改款的Virtus四門房車。計劃將於25個國家販售的Virtus與同集團的SKDOA Slavia共用了同一具MQB A0-IN模組化底盤平臺,並於本次換上了更高質感的設計與高科技配備。

Volkswagen提供

外觀方面,小改款Volkswagen Virtus在新設計語彙的加持下,它不再像是一輛Polo Sedan四門房車。搭載高光澤黑與鍍鉻元素的運動型進氣口讓前保險槓更具霸氣,格柵式水箱護罩與更簡化設計的LED大燈完美結合在一起,而車尾則換上了新的LED尾燈圖形、以及配有鍍鉻排氣飾管與分流器造型的新設計後保杆。

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Volkswagen提供

車側搭載了與SKODA Slavia相同的車身線條與車門,但換上了不同設計的輪圈。小改款Volkswagen Virtus的車身尺碼爲長4,561mm、寬1,752mm、高1,507mm而軸距爲2,651mm。與改款前相比,新Virtus長了79mm,而它也比SKODA Slavia更長與高一些。

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座艙方面,小改款Volkswagen Virtus提供全新的內裝飾板選擇、多功能方向盤、8吋數位儀表顯示以及10吋娛樂資訊系統觸控螢幕、觸控式自動恆溫空調系統、前座通風座椅功能、智慧型手機無線充電系統、電動天窗、8具揚聲器音響系統、倒車顯影鏡頭以及最多6具輔助氣囊。至於行李箱空間則與SKODA Slavia完全相同,擁有521公升。

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印度規格Volkswagen Virtus將提供2種動力選擇,入門Dynamic Line車型搭載了1.0升TSI渦輪增壓三缸汽油引擎(最大馬力115匹),搭載GT銘牌的Performance Line車型則配置了1.5升TSI EVO渦輪增壓四缸汽油引擎(最大馬力150匹)。2種車型皆標配了6速手排變速箱,1.0升TSI渦輪增壓三缸動力可選配6速自排變速箱,而1.5升TSI EVO渦輪四缸引擎則可選配7速DSG雙離合器變速箱。

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印度是第一個販售小改款Volkswagen Virtus的市場,從今年5月開始新Virtus將於當地取代上市已久的Vento房車,而其他市場將在不久後導入。已開放預訂的Virtus在印度市場上的勁敵包含了SKODA Slavia、Honda City、Hyundai Verna以及Suzuki Ciaz。

Volkswagen提供